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RAC说零售商的汽油利润令人震惊 |
| 发布时间：2021/12/3 |
| RAC 汽车服务组织声称，零售商在应该根据批发油价的节省而降低燃油价格时继续提高燃油价格。 由于对Omicron变体的担忧，上周油价下跌了每桶10美元左右。  但是这种降低的批发燃料价格并没有反映在泵上。 11月，零售商平均每升无铅汽油增加3.1便士，柴油增加2.7便士。 RAC表示，汽油价格的这种上涨“完全没有道理”，大型零售商的利润“令人震惊”。 RAC特别指出，作为主要燃料零售商的连锁超市，如Asda、Sainsbury's、Tesco和Morrisons，称他们应该降低价格，但却“不必要地”提高了价格。 RAC燃料发言人西蒙说：“自从Covid以来，他们就更不愿意将任何节省的钱转嫁出去，尽管他们购买的频率意味着他们能够更快地将批发价格中的任何节省的钱转嫁给司机。”威廉姆斯告诉BBC。 “如果零售商每天或每周更密切地反映批发价格，那就更公平了。” BBC已联系Asda、Sainsbury's、Tesco和Morrisons征求意见。 RAC已敦促政府进行干预，并表示上个月财政大臣的燃油税冻结是不够的。 威廉姆斯先生补充说：“政府应该要求最大的零售商解释为什么在批发价格下降的情况下他们对燃料收取如此高的价格。” 一位政府发言人说：“世界各国的燃油价格都在上涨，这不是英国独有的问题。 “我们已经提供了42亿英镑的支持来帮助人们降低生活成本，包括有效地为Universal Credit的工人减税，为最脆弱的家庭提供5亿英镑的有针对性的支持，并在第12年冻结燃油税。排。” RAC 的分析发现，尽管批发成本从月中开始下降了7便士，但零售商继续抬高价格，一升无铅汽油的平均成本在月底为147.28便士，柴油高达150.64便士。 两种燃料的价格分别在11月20日和11月21日创下历史新高——柴油价格达到每升151.1便士，汽油价格为147.72便士。 影响汽油的关键因素是石油批发市场，这意味着油价的任何下降都会导致买家在加油站支付的费用减少。 虽然汽油价格与石油批发价格挂钩，但它是由竞争驱动的。这意味着向驾车者收取的费用与原油没有直接关系。相反，供应商控制他们出售汽油的价格。 威廉姆斯先生解释说，目前大型零售商的利润高达每升20便士，这在“每个人都开车时闻所未闻”。 “可悲的是，我们的数据非常清楚地表明，目前零售商正在带司机兜风，”他说。 然而，周二，汽车协会AA表示，英国的平均汽油价格确实开始出现自2020年11月以来的首次“大幅下跌”。 在11月的第二周达到54.5升以上的峰值，零售商的汽油成本在上周初降至49便士，昨天又降至每升43便士以下。 但RAC表示，这不足以反映批发价格的暴跌。 机管局对消费者汽油价格下跌表示欢迎，但批评与批发价格下跌相比，汽油价格下跌需要更长的时间。 AA的燃油价格发言人Luke Bosdet表示，此前，市场将“等到Asda或Morrisons宣布降价后，再开始行动”。 “如果没有最初的刺激，油价就会停滞不前，如果它为未来设定了模式，那么这可能是一个令人担忧的发展，”他说。 “以基本的英镑、先令和便士为单位，如果一家超市在购物账单上大打折扣2或3英镑，但通过不将储蓄转移到泵上而每罐收回2到3英镑，那么消费者需要考虑到这一点。” 汽油零售商协会 (PRA) 代表独立拥有的前院，它们总共占英国前院的三分之二左右。 由于其成员购买燃料的频率低于大型超市，因此它告诉 BBC，批发价格的降低可能需要几天时间才能渗透到汽油价格中。 PRA 执行董事戈登·巴尔默(Gordon Balmer)表示：“电价、营业费率、劳动力成本都在上涨，如果您当地的加油站要继续营业，就需要支付这些费用。”混合器、汽水混合器、静态混合器、旋转阀、喷射器专业生产厂家 他补充说，燃料零售商受到销售额下降和成本上升的“双重打击”。 “我们的会员不断监控价格，以确保他们与行业同行保持竞争力，并继续提供物有所值的服务。” |
